La trituradora de cono tiene las características de gran relación de trituración, gran capacidad de procesamiento y alto grado de automatización. Durante el uso, son inevitables algunas fallas, como el puerto de descarga anormal de la trituradora de cono. A continuación se muestra una breve introducción a los factores que pueden causar anomalías en el puerto de descarga de la trituradora de cono.
1. La válvula principal tiene fugas. Después de un largo período de trabajo, la válvula principal debajo del cilindro hidráulico de la trituradora de cono hará que el resorte dentro de la válvula principal se fatigue o se mezclen impurezas en el aceite hidráulico, lo que hará que la presión de ajuste de la válvula principal caiga o tenga fugas debido a un sellado deficiente, lo que provoca un gran retorno de aceite en el sistema hidráulico y una caída rápida del eje principal. Luego observe cuidadosamente si hay retorno de aceite de la válvula principal para determinar el estado de la válvula principal. Si hay una fuga en la válvula principal, es necesario limpiarla o reemplazarla.
2. La válvula de seguridad está dañada. La función de la válvula de seguridad es asegurar el valor de presión del sistema. El valor establecido puede cambiar durante el funcionamiento a largo plazo. Puede observar el estado de elevación y descenso del cono móvil cerrando la válvula de bola después de la válvula de seguridad y luego juzgar si está dañado. Si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
  3. La válvula de control está dañada. Generalmente hay dos bloques de válvulas de control en el sistema hidráulico. Es una válvula de retención que toca el flujo y que levanta o baja el cono móvil cuando la trituradora de cono está en ralentí. El estado de la válvula de control se puede analizar verificando el estado del cono móvil. Si el cono móvil no cambia, se debe reemplazar el bloque de válvulas de control.
4. El sello tipo V del cilindro hidráulico está desgastado. Hay un anillo de sellado en forma de V en el pistón del cilindro hidráulico. Su idad es aislar el aceite hidráulico y el aceite lubricante. Si el anillo de sellado está dañado o desgastado, el aceite hidráulico y el aceite lubricante se mezclarán, lo que afectará el funcionamiento normal del husillo. El problema se puede evaluar observando el nivel de aceite lubricante. Si no falta aceite lubricante del eje horizontal y el nivel de aceite lubricante principal aumenta, significa que el anillo de sellado está desgastado y necesita ser reemplazado.

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